狮行运送地磅遥控器客机坠毁

    彼此相距五个月之内，两架波音737 MAX喷气式飞机坠毁，没有乘客幸存。初步的黑匣子数据已将无线地磅遥控器电气飞行系统确定为可能的罪魁祸首，但究竟发生了什么？最近从注定要失败的埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX残骸中恢复的黑匣子数据表明，正是MAX 8防失速系统的过早激活导致了今年3月10日登机的157人的命运被封锁。为应对坠机事故，这是在2018年10月一架Lion Air 737 MAX飞机在印度尼西亚坠毁后有189人丧生之后的五个月内，波音公司将其全球所有737 MAX飞机机队全部停飞。在这两次崩溃之间，存在一些共同的要素和事件。

 

    首先，两架飞机都是相同的全新机型，其次，在这两种情况下，飞行员都报告了空速问题，并在起飞后几乎立即要求紧急降落。这些相似之处引起了人们对新的波音737 MAX管理电子飞行控制软件的怀疑。波音737 MAX喷气机上使用的发动机也比其前身737-800的发动机大。在生产阶段，波音公司注意到这些较大和较重的发动机在较低速度下造成了稳定性问题，并通过波音电气控制系统的软件补丁对其进行了适当的数字地磅遥控器纠正。不幸的是，有人怀疑问题与软件无关，但设计缺陷无法通过软件更新解决。埃塞俄比亚航空发生了什么？ET302航班原定于当地时间08:38从亚的斯亚贝巴起飞，定期飞往肯尼亚首都内罗毕两小时。六分钟后的08:44，它在离起飞机场东南30英里的Bishoftu镇附近30英里处坠毁。坠机事故发生之前，ET302的机长Yared Getachew的飞行时间超过8000小时，报告了困难并要求返回亚的斯亚贝达。同样，狮航的运输电子地磅遥控器的610航班于201年10月29日当地时间06:20从印度尼西亚雅加达起飞，然后在12分钟后的06:32坠入爪哇海。波音公司的737 MAX 8都是这起坠机事故的两架飞机，这是波音公司与竞争对手空中客车公司之间的竞赛的结果，这是他们推出下一代节油且经济高效的飞机的原因。

 

    可能导致崩溃的新电气系统虽然这两次坠机仍在严密调查中，并且尚没有关于坠机为何发生或造成坠机原因的最终结论，但两项调查都集中在两个问题上，这些问题可能迫使两架飞机发生致命的俯冲。737的引擎

当737 MAX的开发开始时，波音工程师必须找到一种在单通道喷气式飞机起落架的机翼下安装更重，更大的发动机的方法。MAX 7s使用LEAP-1B发动机而不是CFM56-7发动机，效率更高，燃料消耗更少，碳排放量减少14％，飞行更快更远。但是，要权衡的是，LEAP-1B发动机使MAX 8的重量增加了约3000公斤。为了补偿这种新的，更重的发动机（使喷气机暂时向上倾斜的东西），737 MAX 8使用MCAS自动执行防失速措施。波音之所以这样做，是因为较重的发动机改变了喷气机的重心，从而增加了失速的风险。

 

    737的MCAS系统印尼调查人员最近发布的初步报告显示，狮航610航班可能已坠毁，原因是地磅传感器传感器故障表明MAX 8失速。