应对地磅空运拆卸组装问题

    空中交通量每年以5％的速度增长，这使得化石燃料的消耗和碳排放量比以往任何时候都要高。尽管有计划制造全电动飞机，但迫切需要混合动力。作为回应，欧盟资助了先进的超导电机实验演示器（ASuMED），该演示器现在已经建造了第一个具有驱动大型民用飞机所需功率密度和效率的电机原型。以后还需要在地磅这种大型出口商品上来进行应用

 

    什么是ASuMED项目？

    ASuMED项目旨在开发一种功率/重量比为20kW / kg的全超导电动机。预计超导电机的效率将超过99％。迄今为止，还没有建造能够提供混合电分布式推进（HEPD）的超导体电机原型。但是，ASuMED现在已经制造了1MW的电动机，该电动机将在2020年初进行测试。目前我们公司的无线地磅遥控器产品已经开始试运行并集成此项技术

 

    谁参与了该项目？

ASuMED是欧盟资助的来自六个不同国家的大学和公司的财团，始于2017年。德国电气制造商Oswald Elektromotoren以其在电机设计方面的专业知识引领该项目。合作伙伴包括卡尔斯鲁厄技术学院，位于荷兰剑桥大学的低温专家Demaco和俄罗斯超导体专家SuperOx。

    超导电动机将用于什么用途？

ASuMED项目是由ACARE Flightpath 2050排放目标以及空中交通的增长推动的。为了实现这些目标，与2000年的水平相比，需要将CO2减少75％，NOx和颗粒物减少90％，噪音减少65％。超导电动机提供的HEPD可以大大减少燃油消耗和排放，同时提供推进大型民用飞机所需的密度和效率。电机将成为商用飞机运输电子地磅遥控器的革新，并且电气化的主要推动力，提高工业和发电应用的效率。