地磅控制电路可获取产品参数信息

    现场测试发现，轨道衡压力数据出现频率为50Hz的正弦波。为了解决这一工程问题，我们对地磅轨道衡压力传感器的电磁兼容性进行了研究。首先，分析了压力传感器的工作原理。然后，我们测试了信号线和电源线的场强，测试了电缆屏蔽层和地面之间的电压。通过对信号电缆周围场强的理论分析和计算，发现电缆屏蔽层作为干扰源对信号导体产生干扰。电路模型分析了屏蔽层间寄生电容耦合引起的铁芯变形压缩机理，案例分析了屏蔽电缆用于信号传输。通过理论分析和仿真分析，得出遥控器屏蔽电位变化、导体与屏蔽干扰的结论。

 

    用于确定单件货物重量的工艺、地磅设备和电路布置，例如填充包装，通过自动检查天平，在输送方向上连续和单独输送，其称重系统除了承载一个地磅和一个传送带外，还承载货物，传送带的旋转或振荡驱动元件，其中，为了抑制叠加在称重信号上并由驱动元件引起的周期性干扰信号，在导致干扰信号的选定驱动控制器元件的移动周期内，以大约相等的间隔多次感测每个商品的称重信号，并且从所获得的称重信号的感测值形成平均值，并表示特定商品的重量。

    该实验室开发了一种地磅系统，能够在不干扰交通的情况下自动记录通过该系统的车轮荷载大小。该报告总结了30座地磅的安装结果，这些地磅主要用于研究目的，在一些全尺寸道路试验和三条高速公路上安装。从一些较重要的地点获得了系统数据；在另一些地方，人们已经证明只进行不频繁的测量是可能的。自1973年以来，使用高速公路和一些交通繁忙的主干道的商业交通轴的重量，以及因此而产生的损坏系数，比其他道路的增长速度要快得多。炼油厂和港口出口道路上的交通显示出比任何测量的高速公路交通具有更大的轴损坏系数。对使用不同类型道路的普通商用车辆的车轴数量和无线遥控器损坏系数进行了估计。然后，将结果结合起来，得出曲线，用于估算1945年至2005年间四类道路上商用车辆的车辆损坏系数变化。表中列出了设计新道路、预测现有道路剩余寿命和设计此类道路加固措施所需的因素。