通过热能转换为地磅传感器进行供电

    香港工程师找到了一种有效地将热量转化为电能的方法。通过将低等级废物转化为无线地磅遥控器可用电，这具有减少二氧化碳排放的巨大潜力。由香港大学机械工程系的工程师开发的新型“直接热充电单元”已被证明可以有效地将热量转化为电能。通过收集和转化低等废物（例如废热）并将其转化为电能，这具有减少温室效应的巨大潜力。通过汽车，太阳热能，地热能和工业过程等多种来源可以提供大量的低级热量。

 

    尽管提供的细节很少，但我们知道的是捷达是四座汽车，据报道，根据电子地磅遥控器所使用的电池组，它能够达到200至560 km的行驶距离，并能达到120 km的速度峰值。地磅的长度仅为3.03米，宽度为1.75米，高度为1.60米，路缘重为486 kg至708 kg，具体取决于电池容量。捷达由固定在金属框架上的复合材料制成，可以承接多种形式的车身。初步计划将明年的产量定为2,000辆，未来将达到每年最多15,000辆。如果需要，可能会对此预计数据进行更改。涉及神经控制：捷达的制造和工程公司目前位于俄罗斯的汽车之都陶里亚蒂，目前正在开发面向残疾人的电动车的未来神经控制版本。与当今的某些先进轮椅一样，这种版本的车辆将可以通过思想和肌肉运动来完全控制车辆。

 

    姚笛博士在撰写有关新款电动车的神经控制替代品的文章时写道，仅出于认证目的，才有必要在车辆中包含方向盘，并且理论上所有内容都可以通过思想和肌肉或地磅遥控器和智能手机应用程序进行控制组合。该制造公司的首席执行官表示，新型电动汽车的生产将实现99％的本地化。 它唯一的外国组件将是将从中国进口的电池和相关技术。