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控制器对每个测力传感器进行修改
如何满足在大吨位时，使整个模型输出系统不变，这就是地磅改造的问题。小吨位改造为大吨位输出系统后，仍然保留原来的模式和状态，所以提出提出解决此类问题的方法。 公开了一种车辆秤，其具有支撑在底座上的地磅。
其特征在于，用于在其相对端感测相对于地磅的向上和向下的力的三个测力传感器固定在地磅和底座之间，使得从每个测力传感器向其余两个中的每一个绘制的直线限定一个三角形表面，地磅与称重传感器一起不仅能够响应重量，还能够响应倾覆力矩，当车辆站在地磅上进行称重时，其重量位于三角形表面之外时产生倾覆力矩。 公开了一种车辆秤，其具有支撑在底座上的地磅。
其特征在于，用于在其相对端感测相对于地磅的向上和向下的力的三个测力传感器固定在地磅和底座之间，使得从每个测力传感器向其余两个中的每一个绘制的直线限定一个三角形表面，地磅与称重传感器一起不仅能够响应重量，还能够响应倾覆力矩，当车辆站在地磅上进行称重时，其重量位于三角形表面之外时产生倾覆力矩。 公开了一种车辆秤，其具有支撑在底座上的地磅。其特征在于，用于在其相对端感测相对于地磅的向上和向下的力的三个测力传感器固定在地磅和底座之间，使得从每个测力传感器向其余两个中的每一个绘制的直线限定一个三角形表面，地磅与称重传感器一起不仅能够响应重量，还能够响应倾覆力矩，当车辆站在地磅上进行称重时，其重量位于三角形表面之外时产生倾覆力矩。
其特征在于，用于在其相对端感测相对于地磅的向上和向下的力的三个测力传感器固定在地磅和底座之间，使得从每个测力传感器向其余两个中的每一个绘制的直线限定一个三角形表面，地磅与称重传感器一起不仅能够响应重量，还能够响应倾覆力矩，当车辆站在地磅上进行称重时，其重量位于三角形表面之外时产生倾覆力矩。 公开了一种车辆秤，其具有支撑在底座上的地磅。
其特征在于，用于在其相对端感测相对于地磅的向上和向下的力的三个测力传感器固定在地磅和底座之间，使得从每个测力传感器向其余两个中的每一个绘制的直线限定一个三角形表面，地磅与称重传感器一起不仅能够响应重量，还能够响应倾覆力矩，当车辆站在地磅上进行称重时，其重量位于三角形表面之外时产生倾覆力矩。 公开了一种车辆秤，其具有支撑在底座上的地磅。其特征在于，用于在其相对端感测相对于地磅的向上和向下的力的三个测力传感器固定在地磅和底座之间，使得从每个测力传感器向其余两个中的每一个绘制的直线限定一个三角形表面，地磅与称重传感器一起不仅能够响应重量，还能够响应倾覆力矩，当车辆站在地磅上进行称重时，其重量位于三角形表面之外时产生倾覆力矩。
